ຄຸນະພາບສູງ FKM VITON 90SHORE-A ສີດໍາ / ສີນ້ໍາຕານ / ສີຂຽວສາຍແຮ່ 20MM ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 50MM

ເຕັກນິກການປຸງແຕ່ງທົ່ວໄປສໍາລັບຢາງ FKMສາຍແຮ່

1. ການສີດແມ່ພິມ: ຢາງ fluorine ທີ່ໃຊ້ຂະບວນການນີ້ສາມາດນໍາໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄວາມຫນືດ Mooney ຕ່ໍາແລະຄວາມຫນືດຂອງ Mooney ຂະຫນາດກາງ (20-60MV), ຄວາມປອດໄພ scorch ດີ, ແລະຄວາມໄວ vulcanization ໄວ.

2. ການສີດແມ່ພິມ: ຢາງ fluorine ທີ່ໃຊ້ຂະບວນການນີ້ສາມາດນໍາໃຊ້ເກຣດທີ່ມີຄວາມຫນືດຂອງ Mooney ຕ່ໍາແລະຄວາມຫນືດຂອງ Mooney ຂະຫນາດກາງ (20-60MV) ແລະຄວາມປອດໄພຂອງການເຜົາໄຫມ້ທີ່ດີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ scorching ໃນລະຫວ່າງການສີດແມ່ພິມ.

3. Plate molding: ຢາງ fluorine ທີ່ໃຊ້ຂະບວນການນີ້ສາມາດນໍາໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄວາມຫນືດ Mooney ສູງ (50-90MV) ແລະຄວາມໄວ vulcanization ໄວ.

4. Extrusion molding: ຢາງ fluorine ທີ່ໃຊ້ຂະບວນການນີ້ສາມາດນໍາໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄວາມຫນືດ Mooney ຕ່ໍາ (20-40MV) ແລະຄວາມປອດໄພ scorching ດີ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ເຄື່ອງຊ່ວຍໃນການປຸງແຕ່ງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງການໄຫຼແລະການສໍາເລັດຮູບຂອງຫນ້າດິນ.

5. ການເຄືອບ molding: ຄວາມຫນືດຂອງການແກ້ໄຂແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍປະລິມານຂອງ solvent ແລະ filler ເລືອກ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການແກ້ໄຂ (ໄລຍະເວລາການເກັບຮັກສາ) ແມ່ນບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.

vulcanization ຂັ້ນ​ທີ​ສອງ​: ເພື່ອ​ບັນ​ລຸ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​, ຢາງ​ພາ​ລາ​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ vulcanization ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ສອງ​. ເງື່ອນໄຂ vulcanization ຂັ້ນຕອນທີສອງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 230 ℃ @ 24h. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເວລາແລະອຸນຫະພູມຂອງ vulcanization ມັດທະຍົມແຕກຕ່າງກັນກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂະບວນການປຸງແຕ່ງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. vulcanization ທີສອງອາດຈະບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້.

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍຢາງຫນາຫຼາຍ

ຈາກ 50MM ຫາ 200MM ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ.

ພາກສະຫນາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງສາຍຢາງ FKM

ອຸດສາຫະກໍາຍານຍົນ, ການບິນອະວະກາດ, ປິໂຕເຄມີ, ແລະກົນຈັກແມ່ນຂົງເຂດທີ່ມີການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດຂອງ fluororubber, ມີ 60% ຫາ 70% ຂອງ fluororubber ທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບລົດໃຫຍ່ຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້ fluororubber. ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດ fluoroelastomer ແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດຍົນຊອກຫາອຸປະກອນການຜະນຶກທີ່ດີກວ່າແລະຫນ້ອຍລົງເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຍົນໃຫມ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຜູ້ຜະລິດລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປະທັບຕາຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ສຸມໃສ່ເວລາດົນນານກ່ຽວກັບ fluoroelastomers, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດທໍ່ປະທັບຕາ, ທໍ່, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ gaskets ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນສໍາລັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບສາຍສົ່ງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຢາງພາລາ fluorine ໃນປະເທດຈີນກໍາລັງປະເຊີນກັບໂອກາດການພັດທະນາທີ່ດີ.