ພວກເຮົາຂັບລົດເປັນເວລາດົນນານເພື່ອໄປທະເລສາບ.ຄົນຂັບໄດ້ວາງລົດພ່ວງໃສ່ທາງລາດຢ່າງລະມັດລະວັງ.ເມື່ອເພົາຕົກລົງໄປໃນນ້ຳ, ທໍ່ລໍ້ຮ້ອນພ້ອມໆກັນຕົກລົງໄປໃນນ້ຳ.ອາກາດອັດແໜ້ນໄວ ແລະນໍ້າມັນພາຍໃນສູນຍາກາດຈະສ້າງສູນຍາກາດ ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນຈາກລູກປືນຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍນ້ໍາທະເລສາບຢູ່ນອກສູນກາງ.ຖ້າປະທັບຕາບໍ່ສາມາດດູດສູນຍາກາດໄດ້, ສູນກາງສາມາດດູດນ້ໍາແລະສິ່ງປົນເປື້ອນໄດ້. ຄຸນນະພາບສູງ Nitrile Rubber Cassette Oil Seal Type
ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນກໍລະນີທີ່ຮຸນແຮງ, ປະເພດຂອງການປົນເປື້ອນນີ້ສາມາດເກີດຂື້ນໃນທຸກ bearings ຖ້າປະທັບຕາຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີ.ແນ່ນອນ, ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລູກປືນແມ່ນປະທັບຕາ.ຖ້າສານປົນເປື້ອນສາມາດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຕິດຕໍ່ໄດ້ຫຼືຖ້ານໍ້າມັນຖືກລະບາຍ, ແບ້ຈະບໍ່ຢູ່ໄດ້ດົນ.
ປະທັບຕາໃຫມ່ບາງອັນແມ່ນເຮັດໂດຍໃຊ້ຢາງໄຮໂດຣເຈນໄນໂຕຣເຈນ butyl.ຜູ້ຜະລິດລະບຸວ່າວັດສະດຸດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ຖືກໂຈມຕີແລະທໍາລາຍໂດຍນ້ໍາສັງເຄາະແລະສານເຕີມແຕ່ງທີ່ທໍາຮ້າຍທາດປະສົມ nitrile ແບບດັ້ງເດີມ.ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸແມ່ນມີຄວາມທົນທານສູງຕໍ່ການຂັດຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ສາມາດເຈາະຂໍ້ຕໍ່ອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ.
ມື້ນີ້, ປະທັບຕາສ່ວນໃຫຍ່ຖືກເອີ້ນວ່າ "ປະທັບຕາປາກ" ເພາະວ່າປາກຂອງພວກເຂົາຢູ່ເທິງເສັ້ນຜ່າກາງພາຍນອກຂອງ shaft.ນີ້ "ຢາງ" (ໄນໂຕຣລິກ, ໂພລີອາກຣີເລດ, ຊິລິໂຄນ, ແລະອື່ນໆ) ຂອບແມ່ນກາວກັບກາບໂລຫະທີ່ໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູໃນສ່ວນທີ່ຈະຜະນຶກເຂົ້າກັນ.ພາກຮຽນ spring suspension ເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງຫລັງປາກ, ຊ່ວຍໃຫ້ປາກຮັກສາການຕິດຕໍ່ກັບ shaft ໄດ້.ບາງຄັ້ງເຈົ້າຈະພົບເຫັນວົງແຫວນຂອງ sealant ປະມານເສັ້ນຜ່າກາງພາຍນອກຂອງຮ່າງກາຍເພື່ອຊ່ວຍປະທັບຕາຮ່າງກາຍໂລຫະກັບຂຸມທີ່ປະທັບຕາໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ.ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ເປືອກໂລຫະແມ່ນກວມເອົາຢ່າງສົມບູນໃນວັດສະດຸດຽວກັນກັບປາກຂອງມັນເອງ.
ປະທັບຕາປາກບາງມີປະທັບຕາຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງເປັນປາກພິເສດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ປະເຊີນກັບພາຍນອກຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ.ປາກນ້ອຍນີ້ບໍ່ຖືພາກຮຽນ spring.ບາງຜູ້ຜະລິດປະທັບຕາທີ່ເກິດເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາທີ່ມີສາມສົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ປະທັບຕາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ສະເຫມີກັບປາກປະທັບຕາທີ່ປະເຊີນກັບນ້ໍາທີ່ຈະຜະນຶກເຂົ້າກັນ.ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າປາກໄດ້ຖືກອອກແບບໃນລັກສະນະທີ່ຄວາມກົດດັນທີ່ນໍາໃຊ້ກັບປະທັບຕາຈາກດ້ານ "ປຽກ" ເພີ່ມຄວາມກົດດັນອອກໂດຍປາກເທິງ shaft ໄດ້.ຖ້າປະທັບຕາຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງ, ຄວາມກົດດັນໃນດ້ານ "ຜິດ" ຂອງປາກຈະເຮັດໃຫ້ມັນດຶງອອກຈາກ shaft, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ.ໃນປະທັບຕາສ່ວນໃຫຍ່ດ້ານຂວາແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແຕ່ໃນບ່ອນອື່ນມັນບໍ່ແມ່ນ.
ປະທັບຕາສ່ວນໃຫຍ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ "ດ້ານຫລັງ" (ດ້ານຂອງແຫຼວ) ຂອງເຮືອນເປີດ.ດ້ານຫນ້າແມ່ນປິດແລະສາມາດແກະສະຫຼັກດ້ວຍຕົວເລກສ່ວນຫນຶ່ງ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງປະທັບຕາແມ່ນ symmetrical ຫຼາຍແລະຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈ່າຍໃຫ້ກັບທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງປາກ.
ປະທັບຕາບາງອັນກໍ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຫມຸນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະມີລູກສອນສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫມຸນ.ປະທັບຕາແບບຮັດກຸມອາດມີເສັ້ນຂວາງຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ໃກ້ກັບປາກ.ສັນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ "ກະທູ້" ກ້ອງຈຸລະທັດທີ່ຊ່ວຍດຶງນ້ໍາອອກຈາກຂອບໃນຂະນະທີ່ shaft rotates.ບາງປະທັບຕາມີການອອກແບບປາກຄື້ນ sine ທີ່ສ້າງໂຫມດ resonant ເປັນ shaft rotates.ນີ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຮິມຝີປາກແຫນ້ນ, ດຶງນ້ໍາມັນອອກຈາກສົບແລະຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼ.
ຫຼັງຈາກຖອດປະທັບຕາອອກ, ກວດເບິ່ງຮູຂຸມຂົນແລະຫນ້າ spindle ບ່ອນທີ່ປາກຕັ້ງຢູ່ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ.ຖ້າພື້ນຜິວມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ເປັນຂຸມ, ຫຼືຫຍາບເກີນໄປສໍາລັບການປະທັບຕາໃຫມ່, ທ່ານມີທາງເລືອກຫຼາຍ.ຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍຫຼືການກັດກ່ອນສາມາດຖືກໂຍກຍ້າຍອອກດ້ວຍກະດາດຊາຍ.ພື້ນຜິວບໍ່ຄວນຖືກປະຕິບັດດ້ວຍສິ່ງທີ່ rougher ກວ່າເຈ້ຍຊາຍ.ບາງຄັ້ງປາກຂອງປະທັບຕາເກົ່າທີ່ແຂງກະດ້າງຈະໃສ່ຮ່ອງໃນດ້ານການຜະນຶກ.ຖ້າທ່ານສາມາດຈັບເລັບໃນຮ່ອງໄດ້ຫຼັງຈາກການຂັດເງົາດ້ວຍກະດາດຊາຍ, ຮ່ອງແມ່ນເລິກເກີນໄປທີ່ຈະຍອມຮັບ.
ບໍ່ວ່າມັນເປັນແນວໃດ, ການປ່ຽນ hub ຫຼື spindle ສາມາດມີລາຄາແພງຫຼາຍໃນແງ່ຂອງທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ hub ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນມັນ.
ກວດເບິ່ງປະທັບຕາຂອງມັນເອງເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ.ຖ້າປະທັບຕາແຂງແລະ / ຫຼືຊຸດໂຊມ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ການເສຍສະລະຂອງອາຍຸ.ຖ້າປາກປະທັບຕາແມ່ນອ່ອນແລະບວມຫຼາຍ, ມັນອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້.
ຖ້າປະທັບຕາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່, ມັນອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຕິດຕັ້ງປະກອບມີຂອບທີ່ຈີກຂາດ, ຮອຍແຕກຈາກເຄື່ອງມືການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຈັດລຽງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຜ້າຍຶດທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ, ຮອຍແຕກທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະສາຍປ່ຽງຜ້າທີ່ຂາດຫາຍໄປ.ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ລະມັດລະວັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ພາກຮຽນ spring compress ຫຼຸດອອກຈາກຮ່ອງ.ນອກຈາກນີ້, ກວດເບິ່ງອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຄວາມຮ້ອນ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີປະທັບຕາທີ່ຖືກຕ້ອງ.ກວດເບິ່ງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ shaft ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ.ລູບປາກດ້ວຍນໍ້າອັນໃດກໍໄດ້ທີ່ເຈົ້າຈະເຮັດວຽກກ່ອນຕິດຕັ້ງປະທັບຕາ.ຖ້າປະທັບຕາຖືກຕິດຕັ້ງແຫ້ງ, ປາກຈະ overheat ທັນທີທີ່ shaft ເລີ່ມຫມຸນ.
ຕິດຕັ້ງປະທັບຕາໃຫມ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍໃຊ້ຕົວຕິດຕັ້ງປະທັບຕາ.ຖ້າປະທັບຕາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ຫຍາບຄາຍຂອງ shaft (ເຊັ່ນ: spline), ຫໍ່ tape masking ປະມານພື້ນທີ່ rough ເພື່ອໄປບ່ອນທີ່ມັນຄວນຈະເປັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕາ.ຢ່າຕີປະທັບຕາໂດຍກົງແລະບໍ່ເຄີຍໃຊ້ punch ຫຼື punch ເພື່ອຕິດຕັ້ງປະທັບຕາ.Indenting the seal body with punch can make the lip deform and the seal to leak .ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໃສ່ປະທັບຕາເຂົ້າໄປໃນຂຸມຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຍູ້ມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ຕາມກົດລະບຽບ, ປະທັບຕາຄວນໄດ້ຮັບການຕີເຂົ້າຈົນກ່ວາມັນ flush.ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນບາງຢ່າງ, ດັ່ງນັ້ນມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກວດເບິ່ງຄວາມເລິກກ່ອນທີ່ຈະເອົາການຕື່ມຂໍ້ມູນເກົ່າອອກ.
The Shop Squad ມາຮ່ວມກັນເພື່ອຂັບເຄື່ອນອຸດສາຫະກໍາການສ້ອມແປງລົດຍົນໄປຂ້າງຫນ້າໂດຍຜ່ານການສຶກສາ, ຊັບພະຍາກອນແລະເຄືອຂ່າຍ.
ຖ້າທ່ານເຄີຍຂັບຂີ່ລົດຫຼືລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງການລັອກຢ່າງສົມບູນໃນມຸມທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ຫຼືພະຍາຍາມເອົາຍານພາຫະນະອອກຈາກ snowdrift ດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເປີດ, ທ່ານຮູ້ຜົນປະໂຫຍດຂອງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ລັອກດ້ວຍຕົນເອງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງເຮັດໃຫ້ສອງລໍ້ເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ສອງລໍ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ sprockets.ຖ້າ sprocket ບໍ່ rotate ໃນແກນຂອງຕົນ, ແກນທັງສອງ rotate ດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນ.ຖ້າ sprocket ເລີ່ມ rotate, ຕັດທອນລາຍຈ່າຍ rotate ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ທິດທາງຂອງການຫມຸນປ່ຽນແປງແນວໃດ ແລະ shaft ໃດ spin ໄວກວ່າກໍານົດວ່າ shaft ໃດໄດ້ຮັບພະລັງງານຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ຖ້າການຮ່ວມ CV ລົ້ມເຫລວ, ມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະລົ້ມເຫລວດ້ວຍຕົນເອງ.ປັດໃຈພາຍນອກສາມາດທໍາລາຍຂໍ້ຕໍ່ຫຼາຍກ່ວາການຕັດເກີບດ້ວຍມີດ.
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຜູ້ຜະລິດ, ແພລະຕະຟອມສ່ວນໃຫຍ່ເກືອບສະເຫມີມີຮຸ່ນໄດທັງຫມົດລໍ້ (AWD).
ການຮູ້ຈັກບັນຫາທົ່ວໄປແລະຄວາມເຂົ້າໃຈທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່ເພື່ອໂດດດ່ຽວແລະແກ້ໄຂພວກມັນແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດ.
ການປ່ຽນລູກປືນລໍ້ຫລັງໃສ່ກະບອກຫຼັງຂອງເພົາຂັບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບລູກປືນປະສົມ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-31-2023