ສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອປ່ຽນຈາກປະທັບຕານ້ໍາມັນໄປສູ່ປະທັບຕາອາຍແກັສແຫ້ງ

ໃນມື້ນີ້, ໂດຍສະເພາະໃນສະຫະລັດອາເມລິກາບ່ອນທີ່ເຄື່ອງອັດອາກາດມີອາຍຸ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ຈະປັບປຸງເຄື່ອງອັດເກົ່າທີ່ມີປະທັບຕາອາຍແກັສແຫ້ງ.ໃນຂະນະທີ່ຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍອາດຈະຖືກປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື (ການລົບລ້າງການເພີ່ມເຕີມທັງຫມົດOIL SEALອົງປະກອບຂອງລະບົບຈາກວົງຈອນສະເຫມີປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື), ມີບາງສິ່ງທີ່ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍຄວນພິຈາລະນາກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈ.
ການຖອດປະທັບຕານ້ໍາມັນອອກຈາກເຄື່ອງບີບອັດຍັງກໍາຈັດຜົນກະທົບທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ສໍາຄັນຂອງນ້ໍາມັນໃນ rotor.ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການສຶກສານະໂຍບາຍດ້ານ rotor ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫນ້ອຍທີ່ສຸດເມື່ອປະທັບຕາອອກຈາກເຄື່ອງ.ການສຶກສານີ້ໄດ້ຖືກດໍາເນີນກ່ອນທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງໃດໆກ່ຽວກັບການປະທັບຕາອາຍແກັສແຫ້ງ.
ຜູ້ສະຫນອງສ່ວນໃຫຍ່ໃນມື້ນີ້ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການສຶກສານະໂຍບາຍດ້ານ rotor ກ່ອນທີ່ຈະຍົກລະດັບເຄື່ອງອັດເກົ່າທີ່ມີປະທັບຕາອາຍແກັສແຫ້ງ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນບັນຫານີ້ກັບລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ ATS ທີ່ບໍ່ດີຍ້ອນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງອາຍແກັສຂະບວນການທີ່ບໍ່ມີການກັ່ນຕອງຜ່ານປະທັບຕາ labyrinth ຂະບວນການຫຼືການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສຂະບວນການຜ່ານຫ້ອງທົດລອງລະດັບປານກາງໄປສູ່ບັນຍາກາດ (ຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດມັດທະຍົມ).
ໃນຮູບທີ 1 ສະແດງໃຫ້ເຫັນແຜນວາດລະບົບອາຍແກັສປະທັບຕາປົກກະຕິ.ໃນເວລາທີ່ອາຍແກັສຖືກນໍາໃຊ້ກັບປະທັບຕາຕົ້ນຕໍ, ມີພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍຂອງອາຍແກັສ (ຫນ້ອຍກ່ວາ 1%) ຮົ່ວໄຫລຜ່ານຫນ້າດິນປະທັບຕາ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຈະຜ່ານປະທັບຕາ labyrinth ຂະບວນການ (ສະແດງຢູ່ໃນສີແດງ).
ຄວາມໄວຂອງອາຍແກັສສູງຂຶ້ນຜ່ານປະທັບຕາ labyrinth, ມັນແຍກອາຍແກັສຂະບວນການທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງອອກຈາກປະທັບຕາຕົ້ນຕໍ.ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍອາດຈະປະສົບບັນຫາກັບເງິນຝາກຢູ່ໃນຮ່ອງປະທັບຕາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຕິດວົງແຫວນປະທັບຕາແບບເຄື່ອນໄຫວ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຖ້າອັດຕາການໄຫຼຂອງອາຍແກັສລະດັບປານກາງ (ປົກກະຕິແລ້ວໄນໂຕຣເຈນ) ຜ່ານຫ້ອງທົດລອງລະດັບປານກາງ (ສະແດງເປັນສີຂຽວ) ຕ່ໍາເກີນໄປ, ເຄື່ອງອັດຈະບໍ່ມີປະທັບຕາຮອງທີ່ມີໄນໂຕຣເຈນ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍເລືອກປະທັບຕານັ້ນກ່ອນ.ສະ​ຖານ​ທີ່​ທີ່​ຈະ​ປ່ອຍ​ໄນ​ໂຕຣ​ເຈນ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ລະ​ບົບ​ທໍ່​ສໍາ​ຮອງ​ເທົ່າ​ນັ້ນ​!
ພວກເຮົາແນະນຳຢ່າງໜ້ອຍ 30 ຟຸດ/ວິນາທີ ສຳລັບການປະທັບຕາຂອງ labyrinth ທັງສອງຢູ່ທີ່ສອງເທົ່າຂອງການເກັບກູ້ສູງສຸດ (ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ມີການສວມໃສ່ປະທັບຕາ labyrinth).ນີ້ຈະຮັບປະກັນການໂດດດ່ຽວທີ່ເຫມາະສົມຂອງທາດອາຍຜິດຂະບວນການທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຢູ່ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງປະທັບຕາ labyrinth.
ບັນຫາທົ່ວໄປອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ຄົ້ນພົບເມື່ອໄວໆນີ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງອັດທີ່ມີປະທັບຕາອາຍແກັສແຫ້ງແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍນ້ໍາມັນຜ່ານປະທັບຕາ breakaway.ຖ້ານ້ໍາມັນບໍ່ຖືກລະບາຍອອກຈາກຮູ, ໃນທີ່ສຸດມັນຈະຕື່ມໃສ່ຮ່ອງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາຮອງ (ຫົວຂໍ້ອື່ນສໍາລັບເວລາອື່ນ)..
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າຊ່ອງ axial ລະຫວ່າງປະທັບຕານ້ໍາມັນເກົ່າແລະ bearing ມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ແລະ rotor ເກົ່າປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ມີຂັ້ນຕອນກ່ຽວກັບການ shaft ລະຫວ່າງປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະ bearing ໄດ້.ນີ້ຈະສະຫນອງເສັ້ນທາງສໍາລັບນ້ໍາຜ່ານປະທັບຕາ rupture ແລະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງລະບາຍນ້ໍາຮອງ.
ສະນັ້ນ, ພວກເຮົາຂໍແນະນຳໃຫ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປ້ຳນ້ຳມັນໃສ່ຝາຜະໜັງປະທັບຕາ (ໝຸນ) ຢູ່ດ້ານນອກຂອງປະທັບຕາ rupture, ເຊິ່ງຈະສົ່ງນ້ຳມັນອອກຈາກຮູປະທັບຕາທີ່ແຕກຫັກ.ຖ້າເງື່ອນໄຂທັງສາມຢ່າງນີ້ຖືກບັນລຸ, ພ້ອມກັບແຜງກ໊າຊທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ດີ, ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍຈະພົບວ່າການປະທັບຕາຂອງອາຍແກັສແຫ້ງສາມາດຢູ່ລອດການສ້ອມແປງຫຼາຍໆຄັ້ງ.ອາຍແກັສແຫ້ງປະທັບຕານ້ໍາມັນເປັນປະທັບຕາກົນຈັກທີ່ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ທີ່ພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງແກັດຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສ, ເຊິ່ງຖືກ lubricated ດ້ວຍຮູບເງົາອາຍແກັສໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານແຫ້ງ.ການປະທັບຕານີ້ໃຊ້ຫຼັກການຂອງນະໂຍບາຍດ້ານຂອງນ້ໍາແລະບັນລຸການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ຂອງໃບຫນ້າປິດການຜະນຶກໂດຍການເປີດຮ່ອງຄວາມກົດດັນແບບເຄື່ອນໄຫວເທິງໃບຫນ້າປິດປະທັບຕາ.ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ການປະທັບຕາອາຍແກັສແຫ້ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງບັນຫາການປະທັບຕາ shaft ຂອງເຄື່ອງອັດ centrifugal ຄວາມໄວສູງ.ເນື່ອງຈາກການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່, ການຜະນຶກຂອງອາຍແກັສແຫ້ງມີລັກສະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກມູນຄ່າ PV, ອັດຕາການຮົ່ວໄຫຼຕ່ໍາ, ການປະຕິບັດການສວມໃສ່, ການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ, ປະສິດທິພາບສູງ, ການດໍາເນີນງານງ່າຍດາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະເປັນ. ປາດສະຈາກມົນລະພິດນ້ໍາມັນຂອງນ້ໍາປະທັບຕາ.ມັນມີຄວາມສົດໃສດ້ານທີ່ດີສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ອຸປະກອນຄວາມໄວສູງ, ແລະອຸປະກອນເຄື່ອງອັດປະເພດຕ່າງໆ.