NINGBO BODI Seals CO.,LTD ໃຊ້ຄຸກກີເພື່ອປັບປຸງປະສົບການຂອງທ່ານ.ໂດຍການສືບຕໍ່ທ່ອງເວັບນີ້, ທ່ານຕົກລົງເຫັນດີກັບການນໍາໃຊ້ cookies ຂອງພວກເຮົາ.ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.
ການຊອກຫາປະທັບຕາທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບຫນ້າດິນແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບທົດສະວັດແລະແມ້ກະທັ້ງສັດຕະວັດແລ້ວ, ແລະໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ການມາເຖິງແລະການພັດທະນາຂອງລົດໃຫຍ່, ເຮືອບິນ, ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ.
ໃນມື້ນີ້, thermoplastics ເຊັ່ນ polytetrafluoroethylene(PTFE) ປະທັບຕາປາກ(ຍັງເອີ້ນວ່າປະທັບຕາ shaft rotary) ຖືກນໍາໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບຊີວິດຂອງປະທັບຕາ PTFE rotary ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະການວິວັດທະນາການຂອງມັນໃນໄລຍະເວລາ.
ທຸກໆ "superhero" ມີເລື່ອງຕົ້ນກໍາເນີດ.ດຽວກັນໃຊ້ໄດ້ກັບປະທັບຕາປາກ PTFE.ຜູ້ບຸກເບີກໃນຕົ້ນໆໄດ້ໃຊ້ເຊືອກ, ເຊືອກມັດ, ຫຼືສາຍແອວຫນາເປັນປະທັບຕາອັນທໍາອິດຫຼືອົງປະກອບປະທັບຕາຢູ່ໃນແກນລໍ້.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼແລະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ.ຫຼາຍບໍລິສັດປະທັບຕາ elastomeric ໃນມື້ນີ້ແມ່ນເຄີຍເປັນ tanneries.
ໃນທ້າຍປີ 1920, ປະທັບຕາປາກ radial ທໍາອິດແມ່ນເຮັດຈາກຫນັງແລະກ່ອງໂລຫະທີ່ມີ fasteners.ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1940, ໜັງເລີ່ມຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຢາງສັງເຄາະ.ຫຼັງຈາກ 40 ປີ, ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຄິດຄືນໃຫມ່ລະບົບການຜະນຶກທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ, ມັກຈະປະສົມປະສານດ້ານການຜະນຶກເຂົ້າໄປໃນການຜະນຶກປະທັບຕາແລະນໍາໃຊ້ສົບຫຼາຍທີ່ມີຈຸດຕິດຕໍ່ຕັ້ງແລະແນວນອນ.
fluorocarbon ເປັນຜູ້ຜະລິດດັ່ງກ່າວ.ໃນປີ 1982, ບໍລິສັດ Fluorocarbon ໄດ້ຊື້ SealComp, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍລິສັດຜະລິດປະທັບຕາຂອງຄອບຄົວຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຢູ່ໃນ Michigan.ຫຼັງຈາກການຊື້ມາ, ບໍລິສັດ Fluorocarbon ໄດ້ຍົກຍ້າຍ SealComp ໄປໂຮງງານໃນ South Carolina ເພື່ອຜະລິດປະທັບຕາໂລຫະສໍາລັບອຸດສາຫະກໍານິວເຄຼຍແລະປິໂຕເຄມີ.
ທຸລະກິດປະທັບຕາປາກໃໝ່ນີ້ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນຈັກສູບໄຮໂດຼລິກແຮງດັນສູງ ແລະເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງປ່ຽນທາງທະຫານ ແລະຜະລິດຕະພັນທາງການຄ້າອື່ນໆ ລວມທັງປະທັບຕາ crankshaft ລົດກາຊວນ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ.
ໃນປີ 1995, tape elastomeric ໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ປະທັບຕາປາກພາຍນອກ.ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອລົບລ້າງການກົດດັນຈາກໂລຫະແລະຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນລະຫວ່າງປະທັບຕາແລະປະທັບຕາຂອງຮ່າງກາຍຂອງລູກຄ້າ.ຄຸນນະສົມບັດເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກເພີ່ມຕໍ່ມາສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍປະທັບຕາແລະການຢຸດເຊົາການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອກວດພົບການປະທັບຕາແລະປ້ອງກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ລະຫວ່າງປະທັບຕາປາກຢາງ elastomeric ແລະ BD seals PTFE lip seals.
ຕາມໂຄງສ້າງ, ປະທັບຕາທັງສອງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍທີ່ພວກມັນໃຊ້ໂລຫະທີ່ກົດເຂົ້າໄປໃນປະທັບຕາຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຄົງທີ່ແລະວັດສະດຸປາກທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ rubs ກັບ shaft rotating.ພວກເຂົາຍັງໃຊ້ພື້ນທີ່ດຽວກັນໃນເວລາທີ່ໃຊ້.
ປະທັບຕາປາກ Elastomeric ແມ່ນປະທັບຕາ shaft ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດແລະຖືກ molded ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນເຮືອນໂລຫະເພື່ອສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ຕ້ອງການ.ປະທັບຕາຢາງພາລາ elastomeric ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ພາກຮຽນ spring ຂະຫຍາຍເປັນກົນໄກການໂຫຼດເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາແຫນ້ນ.ໂດຍປົກກະຕິພາກຮຽນ spring ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງຈຸດຂອງການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງປະທັບຕາແລະ shaft ໄດ້, ສະຫນອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອທໍາລາຍຮູບເງົານ້ໍາມັນ.
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ປະທັບຕາປາກ BD SEALS PTFE ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພາກຮຽນ spring ຂະຫຍາຍເພື່ອປະທັບຕາ.ແທນທີ່ຈະ, ປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້ຕອບສະຫນອງຕໍ່ການໂຫຼດໃດໆທີ່ນໍາໃຊ້ກັບການຍືດຍາວຂອງປາກປະທັບຕາແລະລັດສະໝີທີ່ໂຄ້ງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຮ່າງກາຍໂລຫະ.ປະທັບຕາປາກ PTFE ໃຊ້ຮູບແບບການຕິດຕໍ່ກວ້າງລະຫວ່າງປາກແລະ shaft ກ່ວາປະທັບຕາປາກ elastomeric.ປະທັບຕາປາກ PTFE ຍັງມີການໂຫຼດສະເພາະຕ່ໍາ, ແຕ່ມີພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ກວ້າງກວ່າ.ການອອກແບບຂອງພວກເຂົາມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການສວມໃສ່ແລະມີການປ່ຽນແປງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຫນ່ວຍ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ PV.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພິເສດຂອງປະທັບຕາປາກ PTFE ແມ່ນການຜະນຶກຂອງ shafts rotating, ໂດຍສະເພາະ shafts rotating ໃນຄວາມໄວສູງ.ໃນເວລາທີ່ເງື່ອນໄຂທີ່ທ້າທາຍແລະເກີນຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບການປະທັບຕາປາກຢາງ elastomeric.
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ປະທັບຕາປາກ PTFE ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປະທັບຕາປາກ elastomeric ແບບດັ້ງເດີມແລະປະທັບຕາໃບຫນ້າກາກບອນກົນຈັກ.ພວກເຂົາສາມາດປະຕິບັດງານດ້ວຍຄວາມກົດດັນແລະຄວາມໄວທີ່ສູງກວ່າປະທັບຕາ elastomeric ສ່ວນໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດ.
ການປະຕິບັດຂອງພວກມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ມີອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ສື່ທີ່ມີສານກັດກ່ອນ, ຄວາມໄວຫນ້າດິນສູງ, ຄວາມກົດດັນສູງຫຼືຂາດການຫລໍ່ລື່ນ.ຕົວຢ່າງອັນດີເລີດຂອງຄວາມສາມາດທີ່ເໜືອກວ່າຂອງ PTFE ແມ່ນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບອຸດສາຫະກຳ, ເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 40,000 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາ.
ມີບາງຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດກ່ຽວກັບການຜະລິດປະທັບຕາປາກ PTFE.ປະທັບຕາຢາງຢາງ Elastomeric ກົດຢາງໂດຍກົງຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍໂລຫະ.ຮ່າງກາຍໂລຫະສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ຈໍາເປັນ, ແລະ elastomer ໃຊ້ເວລາໃນສ່ວນການເຮັດວຽກຂອງປະທັບຕາ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ປະທັບຕາປາກ PTFE ບໍ່ສາມາດຖືກໂຍນໂດຍກົງໃສ່ເຮືອນໂລຫະ.ວັດສະດຸ PTFE ບໍ່ເຂົ້າໄປໃນສະພາບຂອງແຫຼວຫຼືລັດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ວັດສະດຸໄຫຼ;ດັ່ງນັ້ນ, ການປະທັບຕາປາກ PTFE ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການເຄື່ອງຈັກປະທັບຕາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປະກອບມັນເຂົ້າໄປໃນເຮືອນໂລຫະ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ clamping ມັນກົນຈັກ.
ເມື່ອເລືອກການແກ້ໄຂປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫມຸນ, ປັດໃຈສໍາຄັນລວມທັງຄວາມໄວຂອງ shaft, ຄວາມໄວຫນ້າດິນ, ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານ, ຂະຫນາດກາງຂອງການຜະນຶກ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງ.ມີຫຼາຍເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານອື່ນໆທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາໃນເວລາເຮັດການຕັດສິນໃຈຂອງທ່ານ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງແມ່ນຕົ້ນຕໍ.
ດ້ວຍສິດທິມາ ຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຈຸດສຸມຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ຫັນໄປຫາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະທັບຕາປາກ PTFE ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍຂຶ້ນ.ຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງປະທັບຕາແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ, ລົດຍົນແລະຍານອາວະກາດ.
ພວກເຂົາສາມາດປະຕິບັດງານດ້ວຍຄວາມກົດດັນແລະຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນໃນ shafts rotating ກ່ວາປະທັບຕາປາກ elastomeric, ແລະຜົນປະໂຫຍດບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ.ຜົນປະໂຫຍດອື່ນໆຂອງປະທັບຕາປາກ PTFE ປະກອບມີ:
BD SEALS wo ປະທັບຕາປາກທົ່ວໄປແມ່ນ BD SEALS PTFE ໂລຫະ rotating ປາກປະທັບຕາແລະປະທັບຕາໂພລີເມີ, ທັງສອງອັນສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້.ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງພວກເຂົາແມ່ນການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ.ປະທັບຕາທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງໂລຫະໃຊ້ແຜ່ນໂລຫະເພື່ອປະກອບເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສປະທັບຕາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງປາກປະທັບຕາເພື່ອຍຶດຕິດກັບກົນໄກການປະທັບຕາ.
ປະດິດໃນຕົ້ນປີ 2003, ປະທັບຕາປາກ BD SEALS ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຕັ້ງແຕ່ -53 ° C ຫາ 232 ° C, ສະພາບແວດລ້ອມທາງເຄມີທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຫ້ງແລ້ງແລະຂັດ.ປະທັບຕາ PTFE ແບບເຄື່ອນໄຫວ PTFE ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
BD ປະທັບຕາ rotary ປະທັບຕາໂດຍປະມານສິບປີ.ການສ້າງຂອງພວກເຂົາໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ BD SEALS ເລີ່ມເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການປະສົມແລະປະສົມວັດຖຸລະເບີດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງທະຫານ.ປະທັບຕາປາກດ້ວຍໂລຫະຖືກພິຈາລະນາວ່າບໍ່ເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງພວກມັນເຂົ້າມາພົວພັນກັບແກນຫມຸນຂອງລະເບີດປະສົມ.ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວິສະວະກອນອອກແບບ BD SEALS ພັດທະນາປະທັບຕາປາກທີ່ບໍ່ມີໂລຫະໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງມັນ.
ເມື່ອນໍາໃຊ້ປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນໂລຫະແມ່ນຖືກລົບລ້າງຫມົດເພາະວ່າປະທັບຕາທັງຫມົດແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸໂພລີເມີດຽວກັນ.ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, O-ring elastomeric ຖືກນໍາໃຊ້ລະຫວ່າງເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງປະທັບຕາແລະການເຈາະທີ່ຢູ່ອາໄສການຫາຄູ່.O-rings ສະຫນອງການປະທັບຕາ static ແຫນ້ນແລະປ້ອງກັນການຫມຸນ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການປະທັບຕາປາກສາມາດເຮັດໄດ້ຈາກຫຼາຍກ່ວາສາມວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຢູ່ໃນເຮືອນໂລຫະ.
ໃນມື້ນີ້, ປະທັບຕາຕົ້ນສະບັບໄດ້ spawned ສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງພາກສະຫນາມຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງມືພິເສດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແລະຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການການປະທັບຕາທີ່ຈະເອົາອອກເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດ.ເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍ, ປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະປະຫຍັດຫຼາຍ.
ປະທັບຕາ BD SEALS PTFE, ປະທັບຕາໂພລີເມີແລະປະທັບຕາປາກອື່ນໆຈາກ BD SEALS ປ່ຽນແປງຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາແນວໃດ?
ປະທັບຕາປາກ PTFE ສະຫນອງຄຸນສົມບັດການຜະນຶກທີ່ເຫນືອກວ່າແລະ friction ຕ່ໍາໃນສະພາບແວດລ້ອມແຫ້ງຫຼື abrasive.ພວກມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສັບສົນທີ່ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມໄວ.
ຕະຫຼາດເຄື່ອງອັດອາກາດເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງວິທີການປະທັບຕາປາກ PTFE ແມ່ນການທົດແທນການປະທັບຕາກົນຈັກ elastomeric ແລະກາກບອນ.ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມເຮັດວຽກກັບບໍລິສັດເຄື່ອງອັດອາກາດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃນກາງຊຸມປີ 1980, ທົດແທນປະທັບຕາຢາງຢາງທີ່ຮົ່ວໄຫຼ ແລະປະທັບຕາໜ້າກາກບອນ.
ການອອກແບບຕົ້ນສະບັບແມ່ນອີງໃສ່ປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນແລະການປະຕິບັດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ປະທັບຕາໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ.
ເທັກໂນໂລຍີໃໝ່ໄດ້ຖືກພັດທະນາໃຫ້ມີຊີວິດການປະທັບຕາຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຄວບຄຸມການຮົ່ວໄຫຼຢ່າງແໜ້ນໜາຕະຫຼອດເວລາ.ດັ່ງນັ້ນ, ການປະທັບຕາປາກ BD SEALS PTFE ຖືກຖືວ່າເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ, ສະຫນອງການບໍລິການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍກວ່າ 40,000 ຊົ່ວໂມງ.
ປະທັບຕາປາກ PTFE ສະຫນອງການຄວບຄຸມການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເຫນືອກວ່າແລະມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການຈາກ 1000 ຫາ 6000 rpm ດ້ວຍນໍ້າມັນທີ່ຫລາກຫລາຍແລະສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ (15,000 ຊົ່ວໂມງ), ຫຼຸດຜ່ອນການຮຽກຮ້ອງການຮັບປະກັນ.Omniseal Solutions™ ສະຫນອງການປະທັບຕາ shaft ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການບີບອັດສະກູທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕັ້ງແຕ່ 0.500 ຫາ 6000 ນິ້ວ (13 ຫາ 150 ມມ).
ເຄື່ອງປະສົມແມ່ນຂົງເຂດອຸດສາຫະກໍາອື່ນທີ່ການປັບແຕ່ງການປະທັບຕາແມ່ນແຜ່ຫຼາຍ.ລູກຄ້າຂອງ BD SEALS ໃນອຸດສາຫະກໍານີ້ຕ້ອງການປະທັບຕາທີ່ສາມາດຈັດການກັບການເຫນັງຕີງຂອງ shaft ແລະ runout ສູງເຖິງ 0.300 in. (7.62 mm), ເຊິ່ງເປັນຈໍານວນທີ່ສໍາຄັນຂອງ shaft runout.ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ ແລະປັບປຸງຄວາມໄວໃນການປະຕິບັດງານ, Omniseal Solutions™ ສະເໜີການອອກແບບປະທັບຕາປາກລອຍທີ່ມີສິດທິບັດ.
ປະທັບຕາ BD SEALS LIP ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງ EPA ທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແລະເປັນນ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ຈໍາກັດຕະຫຼອດຊີວິດຂອງປັ໊ມ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ປະທັບຕາປາກຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເງື່ອນໄຂການຜະນຶກແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມໄວທີ່ສຸດ, ບັນຫາຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ.
ປະທັບຕາຂອງພວກເຂົາຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການອຸປະກອນການອະນຸມັດຈາກ FDA ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ:
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານ friction ປະທັບຕາຕ່ໍາຫຼາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມ.ນອກເຫນືອຈາກການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ FDA, ການປະທັບຕາຕ້ອງບໍ່ມີຢູ່ຕາມໂກນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຂັດຂອງວັດສະດຸທີ່ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອາຊິດ, ດ່າງແລະສານທໍາຄວາມສະອາດ.ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງທົນການລ້າງຄວາມກົດດັນສູງແລະຜ່ານການທົດສອບ IP69K.
ປະທັບຕາປາກ BD SEALS ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫນ່ວຍງານພະລັງງານຊ່ວຍ (APU), ເຄື່ອງຈັກກັງຫັນກ໊າຊ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງປ່ຽນແລະເຄື່ອງກໍາເນີດ, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ກັງຫັນຄວາມກົດດັນ (RAT) ແລະເຄື່ອງກະຕຸ້ນ flap, ຫນຶ່ງໃນຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.
APU ໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນ US Airways 1549 ("Miracle on the Hudson") ເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ເຮືອບິນສໍາລັບການລົງຈອດທີ່ປອດໄພ.Omniseal Solutions™ ປະທັບຕາປາກ ແລະພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບຫຼັກຂອງເຮືອບິນນີ້, ເຊິ່ງຖືວ່າການບິນມີຄວາມສຳຄັນ ແລະຕ້ອງປະຕິບັດໄດ້ 100% ເມື່ອນຳໃຊ້.
ມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ຜະລິດຍານອາວະກາດອີງໃສ່ປະທັບຕາປາກເຫຼົ່ານີ້.ປະທັບຕາປາກ BD SEALS ອອກແບບພິເສດໃຫ້ປະທັບຕາທີ່ແຫນ້ນກວ່າແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາປະທັບຕາ elastomeric ປຽບທຽບ.ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫນ້ອຍກວ່າການປະທັບຕາຂອງກົນຈັກກາກບອນໃນ shafts turbine ແລະ gearbox ພາຍນອກ.
ພວກເຂົາສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຈາກ -65 ° F ຫາ 350 ° F (-53 ° C ຫາ 177 ° C) ແລະຄວາມກົດດັນສູງເຖິງ 25 psi (0 ຫາ 1.7 bar), ດ້ວຍຄວາມໄວຫນ້າດິນປົກກະຕິຂອງ 2000 ຫາ 4000 ຟຸດຕໍ່ນາທີ (10 ເຖິງ. 20 m/s).ບາງວິທີແກ້ໄຂ BD SEALS ໃນເຂດນີ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວເກີນ 20,000 ຟຸດຕໍ່ນາທີ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ 102 ແມັດຕໍ່ວິນາທີ.
ຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນປະທັບຕາເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ, ບ່ອນທີ່ປະທັບຕາປາກຖືກນໍາໃຊ້ໃນປະທັບຕາສາຍສົ່ງພາຍນອກໂດຍຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່.ປະທັບຕາປາກ BD SEALS ຍັງຖືກໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກ jet turbofan.ເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້ແມ່ນມີລະບົບເກຍທີ່ແຍກພັດລົມຂອງເຄື່ອງຈັກອອກຈາກເຄື່ອງອັດຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະ turbine, ຊ່ວຍໃຫ້ແຕ່ລະໂມດູນເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາສາມາດສະຫນອງປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນ.ເຮືອບິນທົ່ວໄປຈະເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງກາລອນຕໍ່ໄມລ໌, ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຄາດວ່າຈະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໂດຍສະເລ່ຍ 1.7 ລ້ານໂດລາຕໍ່ສາຍການບິນຕໍ່ປີ.
ນອກເຫນືອຈາກການສະຫນັບສະຫນູນອຸດສາຫະກໍາການຄ້າ, ປະທັບຕາປາກ PTFE ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນທະຫານ, ໂດຍສະເພາະໂດຍກົມປ້ອງກັນປະເທດ.ນີ້ລວມມີການ ນຳ ໃຊ້ໃນເຮືອບິນສູ້ຮົບ, ເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນແລະເຮລິຄອບເຕີ.
ປະທັບຕາປາກ PTFE ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຮືອບິນທະຫານ;ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນພັດລົມຍົກແນວຕັ້ງ, ປະທັບຕາມໍເຕີຂອງກ່ອງເກຍ helicopter ແລະປະທັບຕາທີ່ບັນຈຸພາກຮຽນ spring ຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບພາກສ່ວນປະທັບຕາຫົວ rotor, flaps ແລະ slats, ແລະອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບເບກທີ່ໃຊ້ໃນການຈັບເຮືອບິນ.ລົງຈອດຢູ່ເທິງດາດຟ້າ.ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ປະທັບຕາ BD SEALS ip ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດເຊັ່ນ crankshafts, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປະທັບຕາ cam ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາການແຂ່ງລົດ, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກຕາມທໍາມະຊາດມັກຈະຖືກກົດດັນໄປສູ່ຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງພວກເຂົາ.
ເວລາປະກາດ: 24-12-2023